清晨的施工现场

“经过2个多小时的连续浇筑施工，海口特大桥左幅率先合龙！”作为福州新区交通基础设施建设重大项目，滨海大通道昨日清晨迎来关键性节点，滨海大通道控制性工程之一的海口特大桥左幅率先合龙，预计春节前可通车。

工人们正在进行浇筑施工

昨日上午，记者来到海口特大桥施工现场，看到两排巨大的桥墩耸立在龙江水面。大桥左幅已全线合龙，工人们正在桥面上进行护栏等桥面附属设施的施工。而大桥右幅，则有几十名工人正在为即将合龙做最后冲刺。

滨海大通道海口特大桥

海口特大桥全长1.33公里，其中主桥长270米，横跨龙江主航道，为变截面预应力悬浇连续刚构桥，是滨海大通道关键节点之一。目前已施工两年多，施工单位采用南北两岸同时推进的方式加快工程建设进度。

滨海大通道海口特大桥桥面

现场施工员涂乐告诉记者，大桥结构复杂，工艺要求高，施工过程中需攻克许多技术难关。为确保施工质量，大桥合龙的混凝土浇筑时间要选在一天内气温最低的时刻。大桥右幅预计下周也将合龙，届时整个大桥的主体结构施工将全部完成，下一阶段将进行护栏及其附属工程的施工和桥面沥青铺设，计划在春节前实现通车。

据了解，滨海大通道福清段沿线途经城头镇、海口镇、龙田镇等10个镇街，总长119.142公里，总投资88.58亿元，连接江阴开发区、元洪投资区、闽台福州蓝色产业园等多个开发区，将建成集交通、旅游、观光、防洪等多种功能于一体的沿海交通大动脉。

来源：东南网福清站