重磅！福州、平潭、福清、莆田、宁德、福安将规划建设8条城际铁路。除了已批复开建的福州F1城际铁路和F2莆田段一期，未来还规划有F2、F3、F4、F6、F7、F8、F9城际铁路线路。

其中，宁德规划3条，莆田规划4条，平潭规划1条。据了解，F4城际铁路从平潭站出发，贯穿高铁新区、岚城新区、金井新城，途经东瀚、高山、三山、港头、江镜至涵江站，贯穿平潭实验区与福清，与福平铁路福厦铁路连接，未来可以直达厦漳泉地区，将平潭由北到南的铁路交通网络瞬间打通，新增一条出岛交通大动脉！

平潭

规划1条城轨、2条高铁

规划城际铁路F4线

未来规划

据了解，F4城际铁路从平潭站，途经东瀚、高山、三山、港头、江镜至涵江站，贯穿平潭实验区与福清，与福平铁路福厦铁路连接。

仔细观察还可以发现，平潭规划铁路有一段向南分支线，延伸至平潭机场。

2015年有消息报道平潭将建机场，定位为福州都市区二机场。

△控规图

京台线

未来规划

福平铁路线路全长88.83公里，始于福州站，经鼓山、福州南站、长乐、松下，以桥梁跨越海坛海峡人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛，线路长度约88.5公里。全线设福州、福州南、长乐(首占)、长乐东(古槐)、松下、平潭共6座车站，其中福州、福州南为既有站，其余为新设站。福平铁路预计将于2020年10月正式通车。

城际铁路小知识

城际铁路是什么？

城际铁路和高铁二者的区别，主要是在运行的范围和距离上，城际铁路目前还没有跨省的线路。

城际铁路在时速理论上，可以和高铁一样，但由于城际站设置的密度大，站与站之间的距离短，实际的运行速度要比高铁慢。

简单点来说，城际铁路，就是连接城市之间的铁路，范围比地铁广，但车型比动车小。

城际铁路有什么优势？

城际铁路与高铁的服务定位不同，城际铁路主要满足两城之间市民的交通出行，关注的是地铁与普铁、高铁辐射不到的短板。

城际铁路与高铁的投资主体也不一样，城际铁路目前是采取与地铁共同投资、委托铁路管理的一个模式在运作的。