今天，印度非法越界进入第十周。三天前，印度和中国军方高级官员举行过一次会谈，无果而终。

这一结果外界早有预料，看看印度高层近几天的表态就能知道对于谈判他毫无诚意：

最先是其陆军参谋长拉瓦特称，已经做好充分准备，可以打赢2.5战争。

印度国防部长贾伊特利11号也发声，称印军已做好应对任何情况的准备。

之后，印度总理办公室国务部长吉坦德拉·辛格12号也表态，称印度政府对正在采取的措施“有信心”。

“充分准备”“可应对任何情况”“有信心”，在高层的自我打气之下，印度军队的自信心我想会越来越膨胀。

不过，最近发生的两件事情，却让印度有牛皮吹破的风险。

一件事是刚刚结束的国际军事比赛。在“坦克两项”半决赛中，印度的明星装备T-90S坦克出现严重故障：比赛用车和备用车双双趴窝，换了第三辆又疑似遇到火炮故障，最后以退赛告终。

两辆“趴窝”的印度T-90S

一次坦克故障能说明什么问题？要知道，印度三军以陆军为主，每年的国防预算一半以上都给了陆军，而T-90S则是陆军的头牌武器。虽然是俄国货，但组装是在印度，也算半“国产”，印度的计划是总共生产1200辆T90-S坦克，成为T90-S的最大装备国。如果这款主战装备问题不断，印度怎么能淡定！

而且，在印度专门为应对北方边境冲突组建的第17山地打击军中，T-90S也是主力武器，这支印度用100多亿美金堆起来的精锐部队，如果拉到战场变成“趴窝”部队，可不是退赛那么简单了。

第二件事是印度媒体11号的一篇报道，该报道称，印度空军在过去五年中因各种事故损失了29架飞机，成为世界上事故率最高的空军之一。更可怕的是，事故率一直走高，光2016-2017财年就摔了11架。

在这29架飞机中，有5架苏-30MKI，12架米格-21——很不幸，这两款都是印度空军现役主力机型。印度空军从俄罗斯引进了200多架苏-30MKI，2009年至今已经摔了7架；而米格系列更是印度空军装备最多的机型——当然也是摔得最多的机型，截至到2015年，总共有483架米格战机坠毁，171名飞行员因此丧生，印度空军由此被冠以一个外号——寡妇制造者。

目前，在印军内部存在一股强烈的极端民族主义势力，他们不断制造事端，挑拨是非，在他们眼里，印度军队和1962年的那支部队已经不一样了。但是，短时间内，陆空主力装备连续遭遇重大事故，希望能够印度膨胀的自信浇一浇冷水！